Reaktionsweg + Bremsweg = Anhalteweg

Der Reaktionsweg berechnet sich zunächst wie folgt: 

• (Geschwindigkeit (km/h) : 10) x 3 

Und der Bremsweg berechnet sich folgendermaßen:

• (Geschwindigkeit (km/h) : 10) x (Geschwindigkeit (km/h) : 10)

Ausgehend von einer Fahrtgeschwindigkeit von 50 km/h und optimalen Wetter- und Straßenbedingungen bedeutet dies:

• [Reaktionsweg] + [Bremsweg] = Anhalteweg
• [(50 km/h : 10) x 3)] + [(50 km/h : 10) x (50 km/h : 10)] = 40 Meter Anhalteweg

Hätten Sie das gewusst?

Und was passiert, wenn die Bedingungen nicht so optimal sind? Viele verschiedene Faktoren können Einfluss auf den Bremsweg nehmen! Die Straßenverkehrsordnung sieht vor, dass diese Faktoren bei der Fahrt stets einkalkuliert werden müssen:

§ 3 StVO Angepasste Geschwindigkeit

(1) Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug ständig beherrscht wird. Die Geschwindigkeit ist insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie den persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen. Beträgt die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m, darf nicht schneller als 50 km/h gefahren werden, wenn nicht eine geringere Geschwindigkeit geboten ist. Es darf nur so schnell gefahren werden, dass innerhalb der übersehbaren Strecke gehalten werden kann. Auf Fahrbahnen, die so schmal sind, dass dort entgegenkommende Fahrzeuge gefährdet werden könnten, muss jedoch so langsam gefahren werden, dass mindestens innerhalb der Hälfte der übersehbaren Strecke gehalten werden kann.

Wer eine konkretere Vorstellung davon bekommen möchte, wie sich der Bremsweg in Abhängigkeit von Witterung und Geschwindigkeit ändert, kann dies mit dem „Bremsweg-Rechner“ auf der Webseite „Runter vom Gas“ (herausgegeben vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr) mit ein paar Klicks herausfinden:

https://www.runtervomgas.de/interaktion-und-videos/bremswegrechner/